Parva-amplitudo Gasoline Engine Fuel System
Machina re vera principaliter in aerem decurrit circa 14 partes aeris ad unam gasolineam.Officium ergo systematis fuel est primum in propriis proportionibus aerem et focum miscere et deinde eam ex cubiculo combustionis tradere.Carburetor key component est.Commiscet focum et aerem, et in quibusdam parvis machinis, etiam sentinam focalem domibus, quae a piscina trahit et carburetori tradit.
Carburetoris machinae typicae parvae consilii simplicis est, simplex scilicet, si carburetores autocineti usus es.Si per machinam et ignitionem operandi ratio viam tuam traducere potuisti, carburetionem quoque intelligere potes.
Incipe ex aromatibus cogitando atomizer.tu bulbum exprimis et odoris imbre exeat.Si phiala gasolina continebat, imbrem aeris et guttulis gasolini mixtum haberes.Atomiser simplex spectat, sed probabiliter numquam cogitasti quomodo operatur, ut lacinia utilitas cognitionis circa machinas gas parvas, hoc boudoir essentiale etiam intelligere potes.
Cum atomizer expresso bulbi vires aerem per tubum horizontalem, in 1-17 ostensum est.Zonam depressam pressionem efficit super gagates tubi connectentis in unguentum descendentis.Cum ipse aer in utre atomizer sit ad pressuram aerem normalem (14.7 librae per quadrum pollicum in gradu maris, paulo minus in altitudine superiore), incensum usque ad pressionem inferiorem cogit.Tum aer rivus onychinos tollit et quasi imbres expellit.
Hoc vere est quod carburetor de omnibus est.Sed pro unguento gagates gasoline fert.Pro flatu aeris praeter extremum gagates mediante bulbo, carburetor habet cylindrum proprie cylindricum vocatum cornu aeris, per quod machina vacuum applicat, ut in 1-18.
Duabus cyclus machinalis utitur vacuo creato in crankcase cum piston oritur.Quod vacuum trahit valvae calamum apertam et ab aere carburetori trahit in aerem cornu ad aream humilem efficiendam ibi.Ut extra aerem ruit ut vacuum repleat, singularem zonam depressam pressionis circa extremum gagates creat, quod in modum stillicidii escae educit.
Portat in Crankcase
Quattuor machinae cyclus vacuum in cylindrum creatum cum piston descendentis utitur.Pro influxu in crankcase, cibus aeris mixtura protinus in cylindrum vadit, cum attractio valvae aperit.Praeter has differentias, eadem essentialiter ratio suppeditandi his duobus machinis.Aer per carburetorem fluere determinat quantitatem mixturae aeris machinae escariae accepturus.Ad temperandum quod fluit, est lamina circularis suffocare dicta, quae in centro aeris cornu cardine est.
Cum suffocare imperium operaris (vel gradum in pedali gasi in autocineto) volvo laminam circularem ad situm verticalem, ut permittas mixturam aeris maximam escarum fluxum.
Gravis etiam est intelligere quomodo cibus ad carburetorem accipit et quomodo in gagates metered est.Nam parvae machinae, quae haec opera faciunt, sunt partes key movens in carburetore et defectui obnoxiae sunt.Hae partes rite operari debent, aut alterutra duo problemata occurrent;
1) Parum cibus in cylindrum ingredietur, et machina fame ac stabulo erit.
2 ) Aut nimium cibus ingredietur, efficiens machinam inundare et deinde stabulo.(Dextra moles explosivae mixturae in angusto range).
Piscinam cibus gasoline domat.Et simplicissima setups supra carburetorem ascendit, eique per fistulam adnectitur.Cibus gravitatis fluit a piscina ad carburetorem, quae habet parvum craterem ad reponendum satis ut machinam suppeditet fortasse minutam.Haec ratio bene pro familia falcatoribus et cornicinibus laborat.
Aliud consilium fundamentale, fortasse simplicissimum, est suctus carburetoris levare, in 1-19 ostensum est.Hic carburetor constat ex gagate, acus aptabilis acuminatae, quae in eo fila (accommodandi cibus fluit), iugulum, suffocationem, cornu aerem, et unum alterumve fistulae suctionis ("foveam paleam bibens"), quae in se projiciunt. felis lacus.Vacuum in carburetor aere cornu sugit paleas per gagates in aerem cornu.
Multis autem falcatoribus et cornicines, gravitas cibaria non potest esse, quia piscina gasi satis alte ascendi non potest, et simplex suctus levare non praebet potestatem escae potestatem qua machinam ad bene operandum omni velocitate perficiat, In his casibus plures escae implicatae systemata flare et metering adhibita sunt.Haec utraque in carburatoribus in parvis machinis fabricata sunt quam faecentem vel tubam habere verisimile est.In catena vidi, clare, varios angulos operaris gravitatis cibarium facere systema impractical.Et ut cibus suppeditet sub omnibus condicionibus, simplex suctus non multum boni erit.
Sentinae carburetoris fragmentum est plasticae flexibilis in quam incisae sunt duae Haps C-formatae quae sursum et deorsum moventur in responsione ad pulsum vacui in machina.Meatus e piscina et carburetoris esca partus ratio tegunt et detegunt, ubi cibus in cornu aerem meteredtur.In nonnullis carburetoribus, pressio crankcase et vacuum simpliciter unum diaphragma movent, quod apertum trahit et copiae valvae globi-typi saepimentum et exitum claudunt.Hoc consilium constat globo ferreo in stamina tincta specialiter aptata in transitum.Cum pila alia via movetur;signat locum;aliter cum movetur, fomes Quam praeterit.
Semel cibus in carburetore vel duobus modis adhibetur ad con- trolum repositionis et metering.In maxime falcatores et cornicines, systema fluitantis adhibitum est, multa similia quae in piscina latrina recensita sunt.Ut patet in l-20, Hoat CARDINATUS cum brachio prominente guttae quando cibus in phiala carburetoris humilis est, permittit acu acuminati ad sedem suam accedere, aditum patefaciens ad phialam.Cibus quantus est in, facit ut oriri faciat calorem.Cum Hoat ad certum gradum pervenit, acum in sedem suam protrudit, alimenta quomodo interclusit.Hoat sufficientem copiam praestat et gagates e patera Hoat necessaria trahit.
In catena serram Hoat sistens opus non erit, quia catena serrae tot angulis diversis utitur ut Hoat phialam rite omni tempore impletam non teneret.Sed in usu sunt consilia Hoatless, diaphragma efficax quae valvae acutae acuminatae movet.Cum crankcase facit vacmmi, carburetorem diaphragma trahit;hoc vacuum creat, quod et acum trahit a sede sua, permittens focum, ut per jet in aerem cornu, miscere cum irruente aere.Diaphragmate, ut patet in l-21, multipliciter operari potest.Vide etiam l-22 ad l-25.
Post tempus: Jan-11-2023