Omnes gas- powered dromones penicillos, messores, cornicines et catenas utuntur pistonis machinae quae similes sunt in significantibus respectibus illis qui in autocinetis utuntur.Sunt autem differentiae notissime in usu duorum cyclorum machinarum in catena serrarum et ornatum graminis.
Nunc ab initio incipe et vide quomodo machinationes duae cycli communiores quattuor cycli laborant.Hoc multum adiuvabit te intelligere quid fit cum machina non currit.
Machinam potentiam auget combustionem mixturam gasolini et aeris in parva clausura camerae combustionis vocatam, ostendens in pictura.Sicut cibus admixtus urit, fit valde calidus et dilatatur, sicut mercurius in thermometrum dilatat et protrudit usque ad fistulam quando temperatura oriatur."
Combustio camerae tribus lateribus obsignata est, ut mixtura gasorum dilatatio in unam tantum partem suam impellat, deorsum in obturaculum quod piston vocatur, quod aptam in cylindrum habet.In piston impulsus deorsum energia mechanica est.Cum industriam circularem habemus, ferrum dromonis peniculum vertere possumus, catenam serram, nix CERAULA auguris, vel rotae currus.
In conversione piston adhaeret crankshaft, quae vicissim cum sectionibus cingulis crankshaft coniuncta est.Munus crankshaft multum similis est pedali et praecipue sphockete in birota.
Cum pedali cursoriam, pressionis pedis ima pedali in motum circularem a stipite pedali convertitur.Pressura pedis tui similis est energiae ex commixtione ignis combustionis.Pedalis munus pistonis et baculi connectens fungitur, et pedalis scapus crankshaft est instar.Metallorum pars in qua cylindri perforata est, dicitur truncus machinalis, et pars inferior in qua crankshaft annectitur, crankcase dicitur.Combustio camerae supra cylindrum formatur in operculo metallico ad cylindrum, quod vocatur caput cylindricum.
Piston iunctio, ut dejectus est, et crankshaft impellit, undi et ultro citroque oportet.Hoc ut motus permittat, baculus in gestus annectitur, alter in ancone, alter in connexione ad crankshaft.Genera gestuum sunt multae, sed in omnibus casibus munus suum est ut quamlibet partem movens sub onere sustineat.In virga connectens, onus ab ancone deorsum movens.Planum rotundum et super- leve, et laeve, quod contra ipsum est, esse debet.Coniunctio superficierum levium non sufficit ad frictionem tollendam, unde oleum inter ferentem et partem quae sustinet frictionem minuere poterit.Frequentissimum gerendi genus est plani designatio, anulus laevis vel fortasse duo conchae dimidiatae, quae integrum annulum formant, ut in ll.
Quanquam partes, quae fulmina simul sunt, ad artum aptas diligenter machinantur, machinatio sola non sufficit.Sigillum saepe interponi debet, ne lacus aeris, cibus vel oleum.Cum sigillum in materia plana est, gasket appellatur.Communes gasket includunt synthetica rubber, cortex, fibra, asbesto, metalli mollis et harum compositiones.Gasket, exempli gratia, inter caput cylindrici et machinae stipitem adhibetur.Apte caput cylindricum gasket dicitur.
Nunc propius inspiciamus ipsam operationem machinae gasolineae, quae vel duorum generum esse potest: duorum cycli plagae vel quattuor plagae.
Post tempus: Jan-11-2023